东风标致508L成功挑战史上――最严侧面碰撞试验

12月8日，东风标致508L

在天津中国汽车技术研究中心

碰撞试验室挑战了

「国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验」

并对事件进行了全网直播

本次碰撞试验

东风标致508L取得圆满成功

得分率达88.75%

现场评定成绩为「优秀」

作为东风标致品牌旗舰车型

508L拥有同级领先的

主被动安全配置、高标准的用料和严苛做工

本次试验取得优异成绩

是对其「五星品质」的又一次实证

国家汽车安全领域权威专家

国内汽车碰撞安全研究创始人之一

1998年神龙富康轿车

创造的“中华第一撞“的组织者

清华大学安全与节能国家重点实验室

碰撞实验室主任张金换教授

现场见证了东风标致508L

侧面碰撞挑战的过程，并给予了高度评价

「高速满载双向」

超高难度只为高拟真度

日常生活中

十字路口交通事故高发地段

且发生的事故不少是

车辆正面与侧面的碰撞

为检验车辆侧面碰撞安全性能

促进消费者进一步关注

车辆安全、提升交通安全意识

本次碰撞试验工况

在2018版E-NCAP侧碰规则上

增加了不小的难度

试验结果按照2018版E-NCAP侧碰规则

对乘员伤害值和车体结构进行评价

重点考查了车辆的车身结构强度

以及对乘员保护能力

在本次碰撞试验中

508L在乘员伤害部分表现突出

假人得分率超过88.75%

副驾驶加分项的假人伤害数值

取得了满分的成绩

碰撞后的A\B柱均没有发生结构性失效

车门可顺利打开

被撞侧的车门在碰撞过程中也未开启

成功通过了对车身结构完整性的考验

东风标致508L车身高强度钢

应用占比达到了70%以上

纵梁、A\B柱、座椅横梁

以及车门防撞梁等关键部位

都采用了1300～1650Mpa的热成型钢

全方位保护驾乘者的安全

同时，全车身近6000个焊点

采用了先进的激光焊接技术

车身多处也都采用了铝合金材料

提升安全性能同时，也有效降低车身重量

另外，东风标致508L的

「被动安全方面」也表现得十分优秀

采用自全球最顶级的约束系统供应商

奥托立夫和采埃孚所

生产的安全带和安全气囊

前后座椅系统也针对

不同体型人群和不同碰撞方向

进行了系列碰撞验证

以确保座椅对驾乘人员的保护性能

在全力提升用车人安全防护的同时

东风标致508L还在同级车型中

罕见地采用了主动机罩

有效保护事故中的行人的安全

东风标致508L在此次碰撞试验中

收获了优异的成绩

是源于标致品牌210年深厚底蕴

和130年的造车历史与对品质的极致追求

更以「五星品质」的标准打造产品

为消费者带来安全且极致的驾乘体验

东风标致508L的开发中

采用全球一致的整车安全性能设计

和系统完善的实物验证体系

每个细节都要经过多次试验

目的就是为了全面严谨保护

驾乘者的人身安全

东风标致508L参与碰撞试验挑战

为汽车试验史上画上了浓墨重彩的一笔

也表现了品牌对安全和品质的极致追求

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